Единого графика у моряков нет, потому что он зависит от типа судна, флага и должности. Причина в перевозках: чем длиннее и дороже маршрут, тем невыгоднее судовладельцу часто менять экипаж в порту, поэтому на дальних рейсах контракты растягиваются до 4-6 месяцев, а отдых дома занимает 1-2 месяца. На каботажных судах, которые заходят в порт приписки почти каждую неделю, работают вахтовым методом по несколько суток, без долгих рейсов вообще. На круизных лайнерах контракты обычно короче, по 3-4 месяца, зато между рейсами отдых меньше — компании держат оборот пассажиров, а не экипажа. Должность тоже влияет: у капитана и старших офицеров смена происходит чаще, потому что найти замену на руководящую позицию сложнее, и долго держать одного человека на борту — риск для судовладельца. Ещё есть разница между флотом под национальным флагом и удобным флагом: у вторых ротация обычно короче из-за требований профсоюзов и международных конвенций труда.
Ответить на вопрос